“智慧城市”是信息化與城鎮(zhèn)化結(jié)合的最佳模式
當(dāng)前，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型與防止經(jīng)濟(jì)硬著陸同樣重要，這兩者的融合點(diǎn)自然而然會(huì)落腳到投資領(lǐng)域。然而，有別于2009年的四萬億基建投資，信息化領(lǐng)域的投資比重將日益提升，這也符合新四化建設(shè)目標(biāo)；進(jìn)一步來看，在信息化與城鎮(zhèn)化深度融合的進(jìn)程中，智慧城市無疑將是這兩者結(jié)合的最佳模式。根據(jù)國(guó)家信息中心的預(yù)估，十二五期間將有600-800個(gè)城市將建設(shè)智慧城市，總投資規(guī)模將達(dá)2萬億元，由此與“智慧城市”相關(guān)的行業(yè)將提前迎來周期向上的機(jī)會(huì)。
智慧城市
十二五最看好的中期邏輯
盡管2012年大半部分時(shí)間，市場(chǎng)持續(xù)在底部徘徊，各類主題投資機(jī)會(huì)也幾乎“絕跡”；但隨著十八大報(bào)告明確提出“要重點(diǎn)建設(shè)下一代信息基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展現(xiàn)代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)體系，健全信息安全保障體系，推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)廣泛運(yùn)用”，基于城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)之上的信息化主題便一躍成為當(dāng)下資本市場(chǎng)最為熱門的投資關(guān)鍵詞之一。
中期來看，信息化在城鎮(zhèn)化推進(jìn)的過程中，將扮演更為重要的角色：IT系統(tǒng)不僅是輔助系統(tǒng)，將更多地成為核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)及核心決策系統(tǒng)，其后周期屬性將逐漸減弱，且因伴隨著城鎮(zhèn)化的全過程將出現(xiàn)明顯的前置化趨勢(shì)。過去，信息化與工業(yè)化的深度融合增加了供給；現(xiàn)在，信息化與城鎮(zhèn)化的深度融合將創(chuàng)造供給，而所謂的智慧城市便是信息化與城鎮(zhèn)化結(jié)合的最佳模式，也是十二五期間被市場(chǎng)最為看好的中期投資邏輯之一。
在全球智慧城市風(fēng)潮和國(guó)家政策的鼓勵(lì)下，目前北京、上海、廣東、南京、寧波等省市已率先啟動(dòng)了智慧城市的建設(shè)熱潮，以期在未來的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，搶占智慧城市建設(shè)的先機(jī)和帶來的發(fā)展紅利。從已披露的數(shù)據(jù)來看，2012年底全國(guó)開建智慧城市的城市數(shù)超過400個(gè)，前期網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)超過5000億元。根據(jù)國(guó)家信息中心的數(shù)據(jù)，十二五期間，全國(guó)還將有600至800個(gè)城市加入智慧城市的隊(duì)列，加上后期各種數(shù)據(jù)中心、分析設(shè)備和服務(wù)設(shè)備的投資，預(yù)計(jì)總規(guī)模將達(dá)2萬億元，并將帶來新一輪的產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)。
從概念到實(shí)踐
智能交通及電子政務(wù)斬獲先機(jī)
智慧城市內(nèi)涵比較寬泛，廣義上可以理解為城市管理的信息化，主要包括平安城市、電子政務(wù)、智能交通、數(shù)字醫(yī)療、智能建筑等多個(gè)方面。具體來看，就是在城市全面數(shù)字化基礎(chǔ)之上建立的可視化和可量測(cè)的智能化城市管理與運(yùn)營(yíng)，包括城市的信息、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施以及在此基礎(chǔ)上建立的網(wǎng)絡(luò)化城市信息管理平臺(tái)與綜合決策支撐平臺(tái)。
從具體的投資機(jī)會(huì)來看，結(jié)合今年國(guó)家智慧城市規(guī)劃進(jìn)入試點(diǎn)的城市投資規(guī)劃來看，智能交通和以數(shù)字化城市管理、應(yīng)急系統(tǒng)建設(shè)為主的電子政務(wù)是當(dāng)前智慧城市的重中之重，這一方面是基于政府需求剛性以及在資金投入上可以得到保障，另一方面則是因?yàn)檫@類細(xì)分行業(yè)更多是基于民生需求，具備廣闊的市場(chǎng)空間。
從政府推動(dòng)的動(dòng)力來看，交通擁堵問題目前成為制約城市發(fā)展最為突出的問題，而由于汽車產(chǎn)業(yè)鏈較長(zhǎng)，涉及鋼鐵、橡膠、玻璃、電子、制造、新材料、能源等一系列行業(yè)，限購(gòu)令必然會(huì)制約城市的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。其實(shí)從民生和經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度來看，智能交通也已成為政府目前推動(dòng)意愿最強(qiáng)的細(xì)分領(lǐng)域。有報(bào)告顯示，到2020年智能交通的頂尖連接應(yīng)用將是車聯(lián)網(wǎng)。隨著對(duì)被盜車輛的找回、保險(xiǎn)信息通訊業(yè)務(wù)和娛樂等服務(wù)的需求的增加，車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備將日益普及，尋求產(chǎn)品多元化和希望增加創(chuàng)收渠的汽車生產(chǎn)商以及需要連接設(shè)備的插電式電動(dòng)車的發(fā)展將推動(dòng)這一趨勢(shì)。目前，國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000家，而近年來的平安城市建設(shè)為道路監(jiān)控提供了巨大的市場(chǎng)機(jī)遇，目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售；有200多家企業(yè)從事高速公路收費(fèi)系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)；有200多家企業(yè)涉足3S領(lǐng)域。此外，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域也占據(jù)了重要地位。
就以數(shù)字化城市管理和應(yīng)急系統(tǒng)建設(shè)為主的電子政務(wù)而言，其充分體現(xiàn)了地方政府維穩(wěn)、治安的意愿。從城市管理角度來看，這也涉及到政府自身的責(zé)任和職能，尤其在自然災(zāi)害、社會(huì)沖突、輿論事件等突發(fā)事件頻頻發(fā)生的當(dāng)下，電子政務(wù)已成為政府越來越重視的投資領(lǐng)域。圍繞著建設(shè)智慧政府，重點(diǎn)包括食品安全、防災(zāi)減災(zāi)等專題領(lǐng)域，加強(qiáng)電子政務(wù)信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同；將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于公共安全、口岸監(jiān)管、交通管理、安防安保等領(lǐng)域；將云計(jì)算技術(shù)應(yīng)用于政府?dāng)?shù)據(jù)中心建設(shè)，作為承載大型電子政務(wù)信息系統(tǒng)的計(jì)算平臺(tái)。
